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- ■ 自動運転入門第4回(2026.7.26)現在位置、目的地、経路が分かりました。あとは自動車を安全に、快適に、目的地まで運転するだけです。それには3つの作業が必要です。 1つは「見る」ことです。道路は直線か、カーブしているのか。進行方向に障害物や人がいないか。危...
自動運転を支える技術③—「目」に代わるもの - ■ 自動運転入門第3回(2026.7.24)車を目的地まで運転するには、まず、自分がどこにいるのか、どこに行こうとしているのか、どの道を通るのかを知らなければなりません。自分がいる場所は、道に迷ったりしていなければ自明のことです。目的地も、あなたが行きたいところな...
自動運転を支える技術②—車を運転するとは - ■ 自動運転入門第2回(2026.7.22)1990年代、あるジョークがインターネットで広がりました。 マイクロソフトのビル・ゲイツがいいます。 「マイクロソフトが、コンピューターではなく車のオペレーティングシステム(OS)を開発していたら、車はガソリン1ガロンで...
自動運転を支える技術①—IT企業と自動車メーカー - ■ 自動運転入門第1回(2026.7.20)これから連載するのは2017年に書いた原稿である。沼田屋タクシーのHPで公開するために書いたものなので文体は「です・ます」調になっています。また、事実関係も現在と当時では変わっているので適宜「注」を入れました。ご了承下さ...
いま、そこにある自動運転 - ■ 未公開の公開用原稿があった(2026.7.20)未公開の公開用原稿があった。何だかややこしい言い回しだがお許し願いたい。それはこういういきさつである。 当時群馬大学に小木津武樹准教授がいた。彼は自動運転を専門に研究しており、記憶によれば、確か10億円ほどの研究費が国か...