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- ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.25)自動運転車とは、コンピューターが人に代わって車を動かすものです。そのコンピュータに十分な信頼が置けないとしたら、自動運転なんて実現できるのでしょうか? 「だからこそ、私たちの方が先に自動運転タウンを実現することができる」...
第6回 三次元地図(上) - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.23)コンピューターの性能は日進月歩です。掌に数十個、数百個も乗るような小さなチップが、信じられないほどの速さで演算を繰り返す。同時にいくつもの処理をこなすチップも多数登場して、長い間の夢だった自動運転が現実のものになろうとし...
第5回 ディープラーニング - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.21)一挙に完全自動運転車を創り出そうという群馬大学ですが、群馬大学だけでは越えられない課題があります。コンピューターの能力です。群馬大学の3人は 「いまのコンピューターは、まだ人間を越えていない」 と考えています。コンピュー...
第4回 赤信号 - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.19)群馬大学で自動運転車の開発をリードする小木津武樹助教は、慶応大学環境情報学部の学生の頃から自動運転車の開発に関わっていました。小木津助教が 「一足飛びに完全な自動運転車を開発しなければならない」 と考えるようになったのは...
第3回 注意力の限界 - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.17)自動運転といっても、様々なレベルがあります。日本政府や米国運輸省道路交通安全局は自動化のレベルを6つの段階に分けています。 レベル0 人が全ての操作をします。レーザーで前の車との距離を測り、近づきすぎると警告を出す前方衝...
第2回 一挙にレベル5を