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- ■ 群馬大学の自動運転(2026.9.2)繰り返しになりますが、自動運転車の開発に力を入れている自動車メーカーやIT企業は、走る地域を限定する自動運転車は取り得ない選択です。市販しなければならない以上、世界中のあらゆる場所で人と同じように状況を判断し、車を操るこ...
第10回 社会受容性 - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.31)桐生市の地図を少しでもご存じの方は、前回の説明に首をかしげられたかも知れません。 「桐生市に限った自動運転車というが、桐生市は飛び地合併をしたではないか。隣のみどり市を通らなければ行けないところがあるはずだ」 その通りで...
第9回 完全無人化の課題 - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.29)では、いまのコンピューターの能力の限界を知った上で完全自動運転車を設計するとどうなるのでしょう? 群馬大学の研究チームが世に問おうとしているのは、 地域限定 の完全自動運転車です。開発に携わる3人は、 「世界中見渡して...
第8回 地域を限る - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.27)考えてみてください。 自動車メーカーは世界中のどこでも走る車を作るのが使命ともいえます。グーグルやアップルが自動車メーカーになったとしても、グーグル・カー、アップル・カーは、どこでも走れなければなりません。カリフォルニア...
第7回 三次元地図(下) - ■ 群馬大学の自動運転(2026.8.25)自動運転車とは、コンピューターが人に代わって車を動かすものです。そのコンピュータに十分な信頼が置けないとしたら、自動運転なんて実現できるのでしょうか? 「だからこそ、私たちの方が先に自動運転タウンを実現することができる」...
第6回 三次元地図(上)